As peruas

 

Peruas ou station wagon são versões digamos mais compridas dos modelos originais. Muitas fizeram sucesso nos Estados Unidos pelo fato de usarem, em suas laterais, madeiras encobrindo o aço da lataria. No Brasil, não havia peruas com madeiras, mas versões do Ford Corcel e do Ford Maverick, nos anos 60 e 70, e do Ford Escort, nos anos 90.

É curioso assinalar o paradoxo: enquanto na linha dos sedans e conversíveis a Ford dispensou a madeira mais cedo que as suas concorrentes, na linha das station wagon a Ford foi o único fabricante de automóveis que instalou uma gigantesca marcenaria automotiva, tendo produzido carrocerias de grande qualidade.

No Brasil, as station wagon ficaram popularmente conhecidas por meio das expressões “camionete” ou “perua”, mas há registro de que tenham sido designadas como “countries” entre os compradores mais sofisticados. Esses veículos são conhecidos em outros países por diferentes expressões. Na Inglaterra, são chamados de Shooting Brake ou Estate wagon. Na França fora popularmente nomeados como “Break de Chasse”. 

 

Fontes: Wikipedia e texto inicial de JL Cantanhêde

 

Algumas peruas da coleção

Ford Woody Wagon 1940 (escala 1:6)

Ford Woody Wagon 1937 (escala 1:43)

 

Ford Woody Wagon 1949 (escala 1:24)

Ford Station Wagon 1960 (escala 1:64)

 

Perua Ford Royale 1992 (resina)

 

Ford Corcel Belina 1977 (perua de resina)

Ford Modelo A picape 1929 Station Wagon (escala 1:64)

Perua Ford Escort 1998 (escala 1:18, resina)

Perua Ford Mondeo Turnier 1999 (escala 1:43) - muito comum na Europa

Perua Ford Focus Turnier 2006 (escala 1:43) - também comum na Europa

Perua Ford Windstar 2001 (escala 1:43)

Ford Woody Wagon 1948 (escala 1:43)

 

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